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特斯拉电动汽车是靠什么给车内供暖呢?

  特斯拉是美国最先进产品,主要是采用汽车高速行驶下和空气摩擦生热,达到舒适的车内温度

  烧煤取暖的,有个炉子,只是排烟在车底一般不注意看不见的,烧的是无烟煤。

  是靠电加热来供暖的,就跟电吹风的原理是一样的,与传统燃油车的暖气相比,可以更快的制热,但是电加热消耗的是蓄电池内的电量,冬天开暖气会缩短续航里程。

  以modle X为例:

  电池加热、乘员舱加热原理:以PTC加热及电机回路余热加热的方式对电池包和乘员舱加热,共有两种加热方式。完全依靠PTC加热和电机余热利用的加热方式,蓝色线条即为单独PTC加热的路径,即:水泵-电池包-PTC-暖风水箱-四通-水泵-chiller-水泵。

  另外一种加热方式则依靠四通阀的控制来实现,即电机回路-三通-三通-四通-四通-水泵chiller-水泵-电池包-PTC-暖风水箱-四通间-副水箱-电机回路。

  有电热毯,有小太阳,可暖和了。

  主要靠车内人员在车内与车辆接触及体温回收热量,肺活量大的,排气多的车友制暖效果更佳

  我是戴着棉帽子,戴着口罩,戴着手套,戴着长护膝,穿着棉暖鞋在里面不停的抖动着。

  依靠驾驶员与副驾驶的摩擦生热取暖!

  相当于电炉丝取暖

  我们长城c30EV安装的柴油水暖,要不270公里的续航来暖风只跑80公里

  

特斯拉电动汽车是靠什么给车内供暖呢?

  

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